重要資產(chǎn)保護(hù)對(duì)任何企業(yè)都至關(guān)重要。保護(hù)您的人員、產(chǎn)品和場(chǎng)所應(yīng)該是重要的平安和生產(chǎn)目標(biāo)，因?yàn)槿绻麤]有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，生產(chǎn)將會(huì)停止。
柔性防撞護(hù)欄
問題是，哪種工業(yè)護(hù)欄是市場(chǎng)上滿足您倉庫保護(hù)需求的好的選擇？
雖然市場(chǎng)上有很多選擇，但兩個(gè)是即將推出的柔性護(hù)欄和久經(jīng)考驗(yàn)的真正鋼護(hù)欄。但哪一個(gè)合適您的關(guān)鍵資產(chǎn)和領(lǐng)域？
幾十年來，經(jīng)過試驗(yàn)和信賴的鋼護(hù)欄已在世界各地的工廠和設(shè)施中使用。
它始于80 年代高速公路護(hù)欄（柔性護(hù)欄）是設(shè)施的護(hù)欄，但那些鍍鋅的 w 形梁和柱子旨在讓汽車保持在路上，而不是阻止叉車和手推車損壞關(guān)鍵資產(chǎn)。那時(shí)更注重設(shè)施，車間護(hù)欄在 80 年代末和 90 年代初推出，采用帶有水平波紋鋼軌的傳統(tǒng)鋼制護(hù)欄。然而，這種類型的護(hù)欄多年來一直表明，當(dāng)受到叉車的撞擊時(shí)，它很容易彎曲或損壞。
高分子柔性防撞護(hù)欄
您猜對(duì)了，高速公路護(hù)欄專為高速公路和道路而設(shè)計(jì)，而波紋W型護(hù)欄無法承受叉車的撞擊，各地的設(shè)施管理人員都在尋找一種可靠的護(hù)欄，既能保護(hù)其關(guān)鍵資產(chǎn)，又能保護(hù)做的時(shí)候要堅(jiān)強(qiáng)。
與柔性護(hù)欄一樣，需要零維護(hù)，無需現(xiàn)場(chǎng)焊接即可快速安裝。但與柔性護(hù)欄不同，鋼管護(hù)欄可以承受設(shè)施內(nèi)外的任何氣候，因?yàn)樗梢猿惺?-40到210度的溫度。這意味著從冷凍室和冬季條件到鍋爐房和類似沙漠的氣候，所有都在發(fā)揮作用。
多種安裝選項(xiàng)（底板、核心嵌入或核心&落下）將為客戶的安裝提供更多選擇，因?yàn)槿魏我粋€(gè)系統(tǒng)都會(huì)在撞擊時(shí)產(chǎn)生完全停止動(dòng)力。這可能是快速撞擊、間接碰撞或與全尺寸 12,000 磅的全速（8 英里/小時(shí)）碰撞。至 20,000 磅。叉車。沃太VOTAL護(hù)欄會(huì)稍微緩沖沖擊力，但旨在阻止沖擊，因?yàn)榧词乖诙啻巫矒艉笕阅鼙３謭?jiān)固。
高分子柔性防撞護(hù)欄
鋼和塑 料套管護(hù)欄還提供多種不同的以設(shè)施為中心的設(shè)計(jì)，包括標(biāo)準(zhǔn)倉庫護(hù)欄、重型工業(yè)護(hù)欄、托盤貨架護(hù)欄、頂門和碼頭門目標(biāo)柱以及平安墻護(hù)欄系統(tǒng)。
堅(jiān)固且不靈活的鋼護(hù)欄既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。碰撞后立即停止，叉車可能會(huì)遭受更大的損壞，而在高速碰撞中，由于潛在的鞭打，駕駛員受傷的風(fēng)險(xiǎn)是可能的。然而，護(hù)欄的強(qiáng)度和有限的撓度意味著更多的資產(chǎn)得到很好的保護(hù)，并且設(shè)施周圍有更多的地面空間，因?yàn)樽o(hù)欄可以安裝在關(guān)鍵資產(chǎn)或區(qū)域的英寸范圍內(nèi)。
套在塑 料中也意味著更重的護(hù)欄。這可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)可能比更輕的護(hù)欄選項(xiàng)高一點(diǎn)，但由于產(chǎn)品實(shí)際上是在美國(guó)制造和制造的，并且可以節(jié)省產(chǎn)品成本，總體而言，這是更高的成本- 有效的護(hù)欄系統(tǒng)。
柔性護(hù)欄是一種創(chuàng)新的基于聚合物的柔性護(hù)欄系統(tǒng)，旨在在受到手推車或叉車撞擊時(shí)提供和彎曲，以限制撞擊損壞并重定向車輛。市場(chǎng)上的大多數(shù)柔性護(hù)欄都采用模塊化設(shè)計(jì)，隱藏硬件提供剛性保護(hù)，使護(hù)欄和設(shè)施看起來干凈、平安。
高分子柔性立柱防撞桶
柔性護(hù)欄具有減震性，當(dāng)駕駛員撞到欄桿時(shí)會(huì)受到?jīng)_擊，在撞擊時(shí)對(duì)叉車造成的損壞幾乎為零，從而使碰撞對(duì)駕駛員和叉車本身的影響較小。鋼軌設(shè)計(jì)用于在較重的沖擊下更多地彎曲，吸收碰撞能量并將其偏轉(zhuǎn)到錨柱上。這合適低速撞擊。但是，根據(jù)制造商的不同，在受到更大沖擊力的撞擊后，鋼軌的屈服也會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄變形，并在全尺寸叉車碰撞或多次撞擊后顯示出斷裂的能力。
靈活 性非常適合限制對(duì)叉車和駕駛員的影響，但它并不是一個(gè)的護(hù)欄系統(tǒng)。
靈活 性帶來的主要問題之一是，現(xiàn)在必須將護(hù)欄安裝在遠(yuǎn)離它所保護(hù)的關(guān)鍵資產(chǎn)的地方，這會(huì)減少通過倉庫、設(shè)施或工廠的占地面積。對(duì)于叉車司機(jī)來說，這也是一場(chǎng)事 故，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在依靠柔性導(dǎo)軌來支撐而不是在與全尺寸叉車接觸時(shí)放棄。像這樣的情況，在裝卸碼頭或其他墜落區(qū)域的邊緣或關(guān)鍵資產(chǎn)周圍使用靈活的護(hù)欄，對(duì)于任何企業(yè)主或設(shè)施經(jīng)理來說可能風(fēng)險(xiǎn)太大。
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